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（文/不雅察者网 张家栋 裁剪/高莘）配资炒股平台-实盘交易限制规则解析
2月20日，好意思国最高法院以6比3裁定，特朗普无权依据1977年《国际紧要经济权柄法》（IEEPA）现实大领域关税。这意味着数千家企业可能有经验寻求退还此前依据IEEPA交纳的关税，触及金额或普及1750亿好意思元（约1.26万亿元东说念主民币）。
不外，尽管多家国外媒体将此视为对特朗普手合手总统权柄的一次弘大礼貌，但本次裁决并未明确退款旅途。
据《德国之声》报说念，好意思国最高院大法官布雷特·卡瓦诺称，法院并未确认政府是否以及若何退还已收取的数十亿好意思元关税，关系过程“很可能是一团糟”。
路透社也在报说念中暗示，企业若要央求退税，需逐笔梳理入口记载，行政使命千里重，诉讼可能持续数年。
特朗普再度加税 路透社
与此同期，就在裁决公布数小时后，特朗普再度文书，将依据1974年《贸易法》第122条，对大家商品长入加征10%关税，为期150天。
据悉，新门径将于2月24日见效，但彭博社和《欧洲汽车新闻》报说念均指出，乘用车、部分卡车和汽车零部件被抛弃在外；此前依据第232条征收的汽车、零部件以及钢铁、铝和铜关税不时灵验。
由于幸免了多重关税重叠，这一“选拔性豁免”被外媒解读为汽车制造商与供应商的阶段性告成。
据《欧洲汽车新闻》报说念，在裁决前，代表通用、福特和Stellantis的好意思国汽车策略委员会已致信白宫贸易团队，条目保管保护汽车及零部件免于多项入口税重叠的框架。
供应商组织MEMA则对裁决暗示接待，该组织强调北好意思供应链应高度一体化，大领域策略波动将对投资和竞争力产生无为影响。
彭博社
但毕马威好意思国汽车业务崇拜东说念主暗示，“面前毫不是减弱警惕的技术。”字据普华永说念统计数据，礼貌2025年10月，汽车行业已为关系关税支付约86亿好意思元（约619亿元东说念主民币），这部分税款如今被认定枯竭法律依据。
欧洲也展现出乐不雅与忧虑并存的格调。欧盟贸易与经济安全发言东说念主奥洛夫·吉尔在社交平台暗示，跨大西洋企业依赖贸易关系的沉稳与可预测性，欧盟将不时主张低关税并辛苦镌汰壁垒。
德国基民盟社交策略发言东说念主于尔根·哈特合计，裁决可能为好意思国现有的贸易议论注入新的能源，但面前判断特朗普政府是否会本色性调遣贸易态度仍为时过早。
欧洲对外关系委员会高等策略参谋人阿加特·德马雷在接受《德国之声》采访时暗示，瞻望特朗普政府将通过其他法律旅途不时保管关税压力。
她同期指出，旧年好意思国商品贸易逆差增长2.1%，达到1.23万亿好意思元（约8.86万亿元东说念主民币），露出关税并未如特朗普所称权臣改善贸易均衡。纽约联邦储备银行的数据也被多家媒体援用，称普及90%的关税本钱最终由好意思国企业和糜费者承担，而非番邦出口商。
特朗普营业策略关于各地区影响进度 德国之声
对欧洲汽车行业而言，风险不仅在于刻下税率，还在于策略可预期性的下落。
有外媒暗示，若改日好意思国在《好意思墨加协定》（USMCA）审查中秉承更闭塞态度，在墨西哥设厂并向好意思国出口的欧洲品牌将靠近本钱重估。同期，好意思国市集若因关税本钱转嫁而需求承压，也将影响欧洲整车及零部件出口。
惠誉评级经济学家教学，关税可能以鼎新神气再次出现，重叠潜在退税进程，将带来运营与法律层面的双重不祥情趣。
《欧洲汽车新闻》则直言，如若合计最高法院的裁决会让关税问题成为往时，就过于乐不雅。
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